Pour polir l’aluminium, dégraissez-le, éliminez les rayures par étapes (grain 36 à 80 pour les dommages profonds, puis 80 à 120, puis 150 et plus fin) et passez au polissage à la roue. Coupez avec la pâte tripoli sur une roue de coton cousue, puis finissez au rouge blanc sur une roue de coton non cousue. Ne passez au grain suivant qu’une fois les rayures précédentes disparues, gardez la pièce froide et ne faites jamais tourner une roue au-delà de la vitesse inscrite dessus.
| Étape | Objectif | Abrasif ou pâte | Outil courant | Famille de fini (code de l’Aluminum Association) |
|---|---|---|---|---|
| 1. Nettoyage | Enlever l’huile, la graisse et la saleté | Solvant ou dégraissant alcalin | Chiffon, bac de lavage | C11, dégraissé |
| 2. Polissage grossier | Enlever les piqûres, les rayures profondes, les marques de moulage et de laminage | Grain 36 à 80, à sec | Disque à lamelles, bande abrasive, roue de polissage encollée (set-up) | M10, brut de fabrication (point de départ) |
| 3. Polissage intermédiaire | Enlever le motif de rayures de l’étape 2 | Grain 80 à 120, à sec | Disque à lamelles, bande, roue en non tissé | M3x, texturé directionnel (satiné) |
| 4. Polissage fin | Affiner les rayures jusqu’à ce qu’elles soient uniformes et peu profondes | Grain 150 et plus fin, roue huilée ou graissée | Bande, roue fine en non tissé | M3x satiné, ou préparation au polissage à la roue |
| 5. Polissage de coupe | Enlever les dernières lignes de grain et faire ressortir le lustre | Pâte tripoli | Roue de coton cousue | M2x, poli à la roue |
| 6. Polissage de lustrage | Faire ressortir le brillant miroir final | Rouge blanc ou pâte de lustrage blanche | Roue en coton 100 % non cousue | M21 spéculaire lisse / M22 spéculaire |
| 7. Nettoyage final | Enlever les résidus de pâte | Dégraissant, chiffon doux et propre | Chiffon | Surface finale |
Plages de grains, pâtes et types de roues : Products Finishing, « Some Buffing and Polishing Basics ». Codes de fini : système de désignation de l’Aluminum Association tel que publié par l’Aluminum Anodizers Council. Les plages de grains reflètent la pratique générale du polissage; commencez à l’étape la plus fine qui enlève encore le pire défaut de votre pièce.
Comment utiliser la séquence
Commencez par évaluer la pire marque sur la pièce. Une entaille profonde, une ligne de joint de moulage ou une soudure exige l’étape 2. Une pièce qui ne présente qu’une légère oxydation et de fines rayures peut souvent commencer à l’étape 4. Commencer plus gros que ce que le dommage exige ne fait qu’ajouter des rayures qu’il faudra ensuite enlever.
Chaque étape a une seule tâche : enlever le motif de rayures laissé par l’étape précédente. Changez la direction de ponçage entre chaque grain pour que les anciennes rayures ressortent en travers des nouvelles, et passez à la suite seulement quand l’ancien motif a disparu. Notre guide de progression des grains explique pourquoi sauter plus d’une étape fait perdre du temps.
Arrêtez-vous à l’étape 3 ou 4 si vous voulez un aspect brossé ou satiné. L’Aluminum Association regroupe ces finis texturés sous M3x, texturé directionnel, du M31 satiné fin au M33 satiné gros, plus le M34 frotté à la main et le M35 brossé. Poursuivez avec les étapes 5 et 6 pour un fini miroir. Le groupe poli à la roue est M2x : M21 spéculaire lisse et M22 spéculaire. Les prescripteurs inscrivent ces codes sur les dessins, et un finisseur peut soumissionner en fonction de ceux-ci.
À la roue, chargez la pâte légèrement et souvent. Touchez la roue en rotation avec le bâton de pâte une seconde ou deux, travaillez la pièce et rechargez quand la coupe ralentit. Trop de pâte s’étale et laisse un voile gras que l’étape de lustrage devra ensuite enlever.
Vitesse de la roue de polissage pour l’aluminium
Vitesse périphérique (sfm) = pi x diamètre de la roue en pouces x rpm (tr/min) / 12. Products Finishing donne 5,000 à 8,000 sfm comme plage générale de polissage à la roue, et abrège la constante à 1/4 (0.25 x diamètre x rpm), ce qui donne un résultat légèrement bas.
- Une roue de 6 po sur une broche à 3,450 rpm : 3.1416 x 6 x 3,450 / 12 = environ 5,419 sfm.
- Une roue de 8 po sur la même broche : 3.1416 x 8 x 3,450 / 12 = environ 7,226 sfm.
Les vitesses publiées propres à l’aluminium ne concordent pas entre elles. Considérez donc la plage générale comme une limite supérieure indicative. L’aluminium est mou et conduit rapidement la chaleur : réduisez la vitesse ou la pression si la pièce devient trop chaude pour être tenue, si la pâte s’étale en bavures ou si la surface devient terne et striée. Quelle que soit la vitesse périphérique visée, la vitesse de la broche en rpm doit rester égale ou inférieure à la vitesse maximale inscrite sur la meule ou la roue.
Erreurs courantes lors du polissage de l’aluminium
- Partager les roues avec l’acier. Le CCHST (CCOHS) déconseille de meuler des métaux non ferreux sur des meules ordinaires. Les particules d’acier transportées par une meule ou une roue usagée rayent l’aluminium et peuvent laisser des taches. Identifiez un jeu de meules, de roues et de bâtons de pâte réservé à l’aluminium.
- Encrassement. L’aluminium, qui est mou, encrasse rapidement les abrasifs fins. Une pression légère, des produits à revêtement ouvert et un lubrifiant aux étapes fines aident; voir comment meuler l’aluminium sans encrassement pour l’ensemble des causes et des solutions.
- Passer directement à la pâte. Le tripoli enlève les fines rayures et les lignes de grain. Les piqûres et les entailles qui n’ont pas été poncées aux étapes 2 à 4 restent visibles sous un fini miroir, souvent plus nettement qu’avant.
- Polir par-dessus un revêtement. Le vernis transparent, la peinture et l’anodisation recouvrent le métal. La séquence ci-dessus s’applique à l’aluminium nu; enlevez d’abord le revêtement, sinon la pâte ne fera que travailler le revêtement.
- Mélanger les pâtes sur une même roue. Utilisez une roue par pâte. Des résidus de tripoli grossier dans la roue de lustrage remettront des rayures dans le fini.
Sécurité à la roue de polissage
La liste de vérification du CCHST pour les tourets à meuler et les meuleuses sur socle couvre les mêmes machines qui entraînent la plupart des roues de polissage. Vérifiez que la vitesse de la broche ne dépasse pas la vitesse inscrite sur la meule, laissez les protecteurs en place, tenez-vous sur le côté pendant que la meule atteint sa vitesse, et portez une protection des yeux, des oreilles et du visage. Gardez les appuie-pièces à 3 mm (1/8 po) ou moins des meules, évitez les vêtements amples et les cheveux longs détachés, et ne portez des gants que là où il n’y a aucun risque d’entraînement.
Une roue de polissage peut accrocher une arête et projeter la pièce. Tenez la pièce fermement, présentez les arêtes de façon que la roue tourne en s’en éloignant, et ne tenez jamais les petites pièces à la main. Utilisez une pince ou un porte-pièce pour celles-ci.
La poussière d’aluminium exige un bon entretien des lieux. L’OSHA classe l’aluminium parmi les métaux pouvant former des poussières combustibles : captez-la, empêchez-la de s’accumuler sur les rebords et dans les conduits, et tenez la zone de polissage de l’aluminium à l’écart des étincelles de meulage de l’acier.
Meules et disques pour chaque étape
Pour les étapes 2 et 3, les disques à lamelles en oxyde d’aluminium et en zircone montés sur meuleuse d’angle viennent à bout du nettoyage des soudures et des pièces moulées, sur les surfaces planes comme courbes. Pour l’étape 4 et les finis satinés, nos roues de polissage en non tissé comprennent des disques et des roues à lamelles en fibre de nylon, grain 240. Pour les étapes 5 et 6, la collection de roues de polissage propose des roues de polissage en feutre de laine comprimé pour machines d’établi, de 3 à 8 po de diamètre, avec la taille d’alésage indiquée sur chaque produit et prêtes à recevoir la pâte, ainsi que des disques à lamelles en feutre de laine pour meuleuses d’angle.
Les ateliers qui polissent en volume peuvent demander des prix de gros ou des échantillons sur notre page de soumission, ou envoyer un dessin avec le code de fini et nous vous aiderons à choisir les roues pour chaque étape.
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Questions fréquentes
Quelle pâte utilise-t-on pour polir l’aluminium?
Le tripoli est la pâte de coupe habituelle pour l’aluminium et les autres métaux non ferreux. Le rouge blanc, ou une pâte de lustrage blanche, est l’étape finale habituelle pour un fini brillant. Products Finishing indique les deux pour l’aluminium et les métaux non ferreux.
À quelle vitesse une roue de polissage devrait-elle tourner pour l’aluminium?
Products Finishing donne 5,000 à 8,000 sfm comme plage générale de polissage à la roue. Les sources ne s’entendent pas sur une valeur propre à l’aluminium. Travaillez donc vers le bas de la plage si la pièce chauffe ou si la pâte s’étale en bavures. La vitesse périphérique est pi x diamètre de la roue en pouces x rpm / 12, et la broche ne doit jamais dépasser la vitesse inscrite sur la meule.
Puis-je utiliser les mêmes roues et disques sur l’acier et l’aluminium?
Gardez des meules, des roues de polissage et des pâtes distinctes pour l’aluminium. Le CCHST met en garde contre le meulage des métaux non ferreux sur des meules ordinaires, et les particules d’acier transportées par une roue usagée peuvent rayer et tacher la surface plus tendre de l’aluminium.
Peut-on polir des roues ou des jantes en aluminium?
Oui, sur le métal nu. Beaucoup de jantes d’origine portent une peinture ou un vernis transparent, et ce revêtement doit être enlevé avant que la pâte puisse atteindre l’aluminium. Ensuite, la même échelle s’applique : poncez les dommages, montez en grain, coupez au tripoli, puis lustrez au rouge blanc.
Comment polir l’aluminium?
Dégraissez la pièce, puis poncez les dommages par étapes : grain 36 à 80 pour les piqûres et les rayures profondes, 80 à 120 pour enlever ce motif, puis 150 et plus fin jusqu’à ce que les rayures soient peu profondes et uniformes. Coupez avec de la pâte tripoli sur une roue en coton cousu, faites ressortir l’éclat avec du rouge blanc sur une roue en coton non cousu, puis essuyez les résidus. Ne passez à l’étape suivante qu’une fois les rayures précédentes disparues, et gardez la pièce froide.
Comment lustrer l’aluminium?
Ne lustrez qu’après avoir poncé la pièce au grain 150 ou plus fin. Appuyez le bâton de pâte sur la roue en rotation une seconde ou deux, travaillez la pièce, puis rechargez quand la coupe ralentit. Utilisez d’abord le tripoli sur une roue en coton cousu, puis le rouge blanc sur une roue en coton non cousu, avec une roue par pâte. Tenez la pièce fermement et ne dépassez jamais les RPM maximales indiquées sur la roue. Voyez nos roues de lustrage.
Comment raviver l’éclat d’un aluminium déjà poli?
Commencez à l’étape la plus fine qui enlève la pire marque. Une pièce polie qui ne montre qu’une légère oxydation et de fines rayures peut souvent sauter les gros grains. Affinez au grain 150 ou plus fin au besoin, puis coupez au tripoli et terminez au rouge blanc. Si une piqûre ou une entaille reste visible, revenez à une étape de ponçage, car la pâte n’enlève que les fines rayures et les traces de grain.